10月廣西全社會用電量178.78億千瓦時 同比增5.1%日前，廣西壯族自治區(qū)統(tǒng)計局發(fā)布廣西電網(wǎng)初步數(shù)據(jù)，電纜網(wǎng)整理顯示，10月份，廣西全社會用電量178.78億千瓦時，同比增長5.1%。按產(chǎn)業(yè)劃分，10月份，廣西第一產(chǎn)業(yè)用電量3.51億千瓦時，同比增長28.4%；第二產(chǎn)業(yè)用電量113.52億千瓦時，同比增長1.0%；第三產(chǎn)業(yè)用電量27.56億千瓦時，同比增長17.6%。第二產(chǎn)業(yè)中，10月份，廣西工業(yè)用電量110.44億千瓦時，同比增長0.7%。其中，農(nóng)副食品加工業(yè)用電量2.51億千瓦時，同比增長0.2%；造紙及紙質(zhì)制品業(yè)用電量3.08億千瓦時，同比降低5.5%；化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)用電量4.33億千瓦時，同比增長6.6%；非金屬礦物制品業(yè)用電量11.64億千瓦時，同比降低14.8%；黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)用電量25.4億千瓦時，同比降低6.4%；有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)用電量31.68億千瓦時，同比降低1.2%；電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)用電量12.3億千瓦時，同比增長45.5%。10月份，。廣西城鄉(xiāng)居民用電量34.19億千瓦時，同比增長8.7%
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美俄勒岡海岸外48小時地震近百次據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)?shù)貢r間12月7日至8日，美國俄勒岡海岸附近在48小時內(nèi)，總計發(fā)生了近100次地震，最高等級達(dá)到了5.8級。不過，幸運(yùn)的是雖然地震比較多，但是并沒有帶來海嘯問題。同時根據(jù)初步預(yù)測說明，接下來的地震還將持續(xù)數(shù)天甚至數(shù)周。從現(xiàn)有的分析來看，這次美國近海出現(xiàn)的大規(guī)模地震，是發(fā)生在布蘭科斷裂帶。布蘭科斷裂帶是北美地震最活躍的地區(qū)之一，它位于美國胡安·德富卡板塊（Juan de Fuca plate）與太平洋板塊之間的邊界，并位于卡斯卡迪亞俯沖帶以西約200千米，胡安·德富卡板塊俯沖于北美板塊之下的位置。相當(dāng)于是位于中大型地震的間隙，是一個以“小型地震”為主的區(qū)域，布蘭科斷裂帶每年大約只會移動49mm左右，活動力度不會太強(qiáng)，所以出現(xiàn)的地震活動，基本上是以低烈度為主。所以，從這個情況來看，該區(qū)域不太可能發(fā)生災(zāi)難性的地震。但是有地震學(xué)家認(rèn)為布蘭科斷裂帶或許會發(fā)生7級或略高一些的地震，也就是7級以上的地震還是有可能，但像8級那樣的毀滅性大地震不太可能在那里發(fā)生。
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歐盟:解決能源危機(jī)關(guān)鍵在于”加快向清潔能源過渡'歐洲央行行長拉加德近日表示，“當(dāng)人們在加油站加油或為冬季購買取暖油時，會不由自主地注意到價格上漲……”由能源價格驅(qū)動的高通脹對歐洲企業(yè)生產(chǎn)和居民生活的影響日益擴(kuò)大。歐盟委員會指出，歐洲能源批發(fā)價格漲幅明顯，主要驅(qū)動力來自全球市場的天然氣需求激增，歐洲天然氣進(jìn)口量減少。再加上2021年不利的氣候條件使風(fēng)電、太陽能等可再生能源供給缺口較大，加劇了歐洲能源供給不足。此外，歐洲排放交易系統(tǒng)（ETS）的碳排放交易許可價格上漲，也推高了能源價格。作為從化石燃料過渡至綠色能源，可兼顧能耗需求和減碳的最重要替代能源，天然氣在歐洲的需求量上升，而歐盟90%的天然氣依賴進(jìn)口，其中大部分來自俄羅斯。對歐洲企業(yè)和民眾而言，能源價格上漲直接反映在原材料和居民消費(fèi)價格上。歐盟統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，10月份歐元區(qū)通脹率攀升至4.1%，創(chuàng)13年新高，其中能源價格同比大幅上漲23.5%，是推高通脹的主因。雖然歐盟提出了雄心勃勃的能源轉(zhuǎn)型及碳中和目標(biāo)，但建立持續(xù)、穩(wěn)定的可再生能源供給能力是場持久戰(zhàn)。
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1-10月我國太陽能發(fā)電量1516.3億千瓦時 同比增10.5%日前，國家統(tǒng)計局國家數(shù)據(jù)網(wǎng)發(fā)布數(shù)據(jù)，經(jīng)電纜網(wǎng)整理，1-10月份，我國規(guī)模以上太陽能發(fā)電量（下文簡稱太陽能發(fā)電量）約為1516.3億千瓦時，同比增長10.5%。按六大常規(guī)區(qū)域劃分：1-10月份，我國華北地區(qū)太陽能發(fā)電量329.54億千瓦時，東北地區(qū)太陽能發(fā)電量79.6億千瓦時，華東地區(qū)太陽能發(fā)電量276.54億千瓦時，中南地區(qū)太陽能發(fā)電量166.68億千瓦時，西南地區(qū)太陽能發(fā)電量120.53億千瓦時，西北地區(qū)太陽能發(fā)電量543.37億千瓦時。按五大熱點地區(qū)劃分（部分省份有重復(fù)）：1-10月份，我國長江三角洲地區(qū)太陽能發(fā)電量112.35億千瓦時，環(huán)渤海地區(qū)太陽能發(fā)電量200.95億千瓦時，泛珠三角地區(qū)太陽能發(fā)電量216.58億千瓦時，東部地區(qū)太陽能發(fā)電量360.13億千瓦時，西部地區(qū)太陽能發(fā)電量796.1億千瓦時。
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越南將把太陽能發(fā)電排除在能源備份之外以確保電力安全綜合媒體報道，越南2021-2030年第八期電力發(fā)展計劃提出，到2030年將其電力容量降低至155700兆瓦，降幅超過13%。將2045年計劃容量降低至333590兆瓦，降幅達(dá)9.7%，并將太陽能發(fā)電排除在國家能源備份能力之外，以此來確保電力安全。據(jù)了解，“能源備份”是一種未雨綢繆的主動防御，是基于安全性、經(jīng)濟(jì)性、可持續(xù)性的權(quán)衡做出的理性決策。工貿(mào)部副部長Dang Hoang An表示，做出該決定是因為太陽能發(fā)電不穩(wěn)定，“云層遮擋可能會減少40%的發(fā)電量”。在沒有太陽能的情況下，備用電量可以占總電量的43%，這足以確保電力系統(tǒng)安全。2020年，越南電力的總裝機(jī)容量為69.3吉瓦(GW)，而光伏太陽能的裝機(jī)已高達(dá)16.7吉瓦(GW)，幾乎占到了越南電力總裝機(jī)容量的四分之一。而在2018年的年初，越南的光伏太陽能裝機(jī)容量僅為為134兆瓦(MW)，也就是在2018年到2020年的三年時間里，越南的光伏太陽能裝機(jī)容量增加了約 125 倍。據(jù) Aodok 的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中電建和中能建獲得了越南大部分光伏電站的EPC總包合同，晶科、晶澳、天合、協(xié)鑫、隆基、阿特斯、正泰、尚德和東方日升等組件廠商，全部在越南淘到了第一桶金。
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冀北電網(wǎng)新能源裝機(jī)規(guī)模突破3000萬千瓦近日，國網(wǎng)冀北電力發(fā)布報道稱，截至2021年10月30日21時50分，冀北電網(wǎng)新能源裝機(jī)規(guī)模突破3000萬千瓦，達(dá)到3002.8萬千瓦，新能源裝機(jī)容量在全國省級電網(wǎng)中位居第五。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年10月，冀北電網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)2066.6萬千瓦，光伏裝機(jī)容量達(dá)936.2萬千瓦；新能源最大出力達(dá)1266萬千瓦；新能源發(fā)電量421.66億千瓦時，占全社會用電量比例達(dá)27.8%；新能源利用率達(dá)到95.92%?！笆濉逼陂g，冀北電網(wǎng)新能源裝機(jī)年均增長355萬千瓦，年均增速21.9%；發(fā)電量年均增長52億千瓦時，年均增速21.3%；新能源利用率實現(xiàn)連續(xù)8年上升，圓滿完成國家《清潔能源消納行動計劃》目標(biāo)?！笆奈濉蹦?，冀北電網(wǎng)新能源裝機(jī)將超過6600萬千瓦。國網(wǎng)冀北電力將規(guī)劃42項220千伏及以上新能源輸送工程，積極研究國家大型風(fēng)電、光伏基地送出方案，保障新能源可靠外送。
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190個國家和組織同意逐步淘汰煤電2021年11月3日，由190個國家和組織組成的聯(lián)盟在COP26上同意逐步淘汰燃煤發(fā)電并終止對新燃煤電廠的支持。印度尼西亞、韓國、波蘭、越南和智利等國家已承諾逐步淘汰煤電，而主要銀行已承諾停止為煤炭融資。這190個國家和非國家行為者簽署了所謂的“全球煤炭向清潔能源轉(zhuǎn)型聲明”和/或加入了由英國共同主持的Powering Past Coal Alliance (PPCA)。簽署該聲明的各方已承諾在2030年或此后盡快，以及主要經(jīng)濟(jì)體到2040年或在此后盡快在全球范圍內(nèi)擺脫煤炭發(fā)電。此外，支持該聲明的國家已同意加快部署清潔發(fā)電。支持該聲明的公司包括 ACWA Power、EDF集團(tuán)、EDP、Engie、Iberdrola、英國國家電網(wǎng)、Ørsted、西門子歌美颯可再生能源、SSE等。COP26峰會的東道國英國本身已承諾到2024年完全淘汰煤電，到2035年實現(xiàn)電力系統(tǒng)脫碳。
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德國呂貝克測試架空電纜為電動卡車充電綜合媒體報道，德國呂貝克正在測試一項“新技術(shù)”，將以往有軌電車和火車上使用的架空電纜用于電動卡車上，這些帶有接電裝置的電動卡車可以在長途行駛時連接架空電纜，為車輛進(jìn)行充電，讓電動卡車的長途行駛變得更為便捷和可行。外觀看上去，這種方式很像我國八九十年代城市里的有軌電車，采取的是在用于測試的高速公路上，架空電纜被懸掛在最右側(cè)車道上，該車道通常用于大型車輛的行駛。為了能夠從架空電纜上接電，電動卡車加裝了一個可以自動折疊伸展的連接器，連接上電纜后就可以為電機(jī)供電，或者為動力電池充電，而無需到固定充電裝置上進(jìn)行充電，大大提升了實用性和效率。據(jù)悉，這些電纜未來將在德國三分之一的高速上全線鋪設(shè)，這將使卡車運(yùn)輸業(yè)的溫室氣體排放量減少三分之二。
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烏克蘭取消對進(jìn)口電纜征收23.5%保障稅決議綜合媒體報道，日前，烏克蘭跨部門國際貿(mào)易委員會取消了4月23日做出的關(guān)于針對進(jìn)口電纜征收23.5%保障稅的決議，該決議原計劃于10月中旬生效。據(jù)了解，9月23日，根據(jù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型部倡議，跨部門國際貿(mào)易委員會啟動對4月份決議的重新審議。9月14日，跨部門國際貿(mào)易委員會在政府信使報公布了4月23日關(guān)于對烏克蘭進(jìn)口自任意原產(chǎn)國和出口國的電纜采取保障措施的公告，實施期限為3年：第一階段稅率為23.5%，第二階段為22.3%，第三階段為21.2%。本決議原計劃公布30天后生效。針對電纜進(jìn)口產(chǎn)品的調(diào)查啟動于2020年7月28日，其發(fā)起者是烏克蘭敖德薩電纜廠和南方電纜廠。根據(jù)跨部門國際貿(mào)易委員會統(tǒng)計，自2017年初至2020年年中電纜進(jìn)口量增長128.8%，進(jìn)口占國內(nèi)生產(chǎn)總量的180.4%，占國內(nèi)消費(fèi)的74.8%。
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